مترو استانبول در روز تعطیلی با کرایه رایگان به رکورد 3.3 میلیون مسافر رسید

ترن‌های شهری استانبول در روز سه‌شنبه، ۶ اکتبر ۲۰۲۶، ۳٬۳۰۱٬۰۷۰ مسافر را جابه‌جا کردند؛ شلوغ‌ترین روز در تاریخ متروی استانبول، اپراتوری که متعلق به شهرداری کلان‌شهر استانبول (IMM) است. این آمار که ترکیه تودی در ۱۰ اکتبر گزارش کرد، از رکورد قبلی یعنی ۳٬۱۱۹٬۶۳۷ مسافر که دقیقاً سه سال پیش ثبت شده بود، پیشی گرفت. هر دو رکورد در سالروز آزادی شهر در سال ۱۹۲۳ ثبت شدند؛ روزی که شورای IMM حمل‌ونقل عمومی را رایگان اعلام کرد. امسال این روز با نخستین هفته‌های پرترافیک ترم دانشگاهی نیز همزمان شد.

برای گردشگران، این رکورد دو نکته مفید را یادآوری می‌کند. شبکه امروز بسیار بزرگ‌تر از نقشه‌ای است که در بسیاری از راهنماهای سفر دیده می‌شود، و در ساعات اوج بسیار شلوغ است.

نگاهی اجمالی

پنج خط رکورد خود را شکستند

بر اساس آمار اپراتور، پنج خط در ۶ اکتبر بیشترین جابه‌جایی یک‌روزه خود را ثبت کردند. خط M5 اوسکودار–سولتانبیلی با ۴۶۶٬۹۶۴ نفر، بیشترین جابه‌جایی را در میان همه خطوط آن روز داشت. خط M4 کادیکوی–فرودگاه صبیحه گوکچن با ۴۰۸٬۹۴۸ نفر در رتبه بعد قرار گرفت. خط M3 باکرکوی–کایاشهیر ۲۰۸٬۲۱۷ نفر، خط M8 بستانجی–پارسلر ۱۱۲٬۱۹۱ نفر و خط M9 آتاکوی–المپیاتوس ۱۱۰٬۴۹۸ نفر را جابه‌جا کردند.

سه خط از این پنج خط کاملاً یا عمدتاً در سمت آسیایی شهر فعالیت دارند، که نشان می‌دهد استانبول در کجا در حال رشد است. دو خط به‌طور مستقیم برای مسافران اهمیت دارند. M4 پیوند ریلی از فرودگاه صبیحه گوکچن به کادیکوی است که از آنجا کشتی‌ها به امینونو، کاراکوی و بشیکتاش می‌روند. خط M5 از اوسکودار آغاز می‌شود که در کنار ایستگاه مرمره و اسکله‌های کشتی قرار دارد. راهنمای ما برای رفتن از صبیحه گوکچن به مرکز شهر توضیح می‌دهد که M4 چگونه در روز ورود جای می‌گیرد.

هفت سال گسترش

این رکورد بیش از آنکه به شلوغی تعطیلات مربوط باشد، به خطوط ریلی جدید مربوط است. ترکیه تودی گزارش داد که از سال ۲۰۱۹ تاکنون متروی استانبول از ۱۳ به ۱۸ خط، از ۱۵۸ به ۲۴۰ ایستگاه و از ۱۵۴ کیلومتر به ۲۴۵٫۷۵ کیلومتر مسیر رسیده است. ناوگان ریلی آن نیز از ۸۳۹ به ۱٬۰۱۵ دستگاه افزایش یافته است. بیشترین شمار مسافران روزانه نیز از ۲٫۳۶ میلیون به ۳٫۳ میلیون رسیده که افزایشی حدود ۴۰ درصد است.

اوزهان شنول، مدیرعامل این شرکت، رکورد را به سرمایه‌گذاری مستمر در ریل و خطوط جدیدی نسبت داد که دسترسی به حمل‌ونقل عمومی را گسترش داده‌اند. او همچنین اشاره کرد که این شرکت برای مسابقات فوتبال، کنسرت‌ها و سایر رویدادهای بزرگ، قطارهای اضافی اعزام می‌کند و در ساعات شلوغ، مانند آغاز سال تحصیلی، برنامه حرکت قطارها را تنظیم می‌کند.

همه قطارهای شهر متعلق به متروی استانبول نیستند. خط مسافربری مرمره که زیر تنگه بسفر می‌گذرد و خط ریلی فرودگاه از کاغیتانه و گایرتپه تا فرودگاه استانبول به‌وسیله دولت اداره می‌شوند، بنابراین مسافران آن‌ها در این شمارش قرار نمی‌گیرند. تعداد واقعی افرادی که آن سه‌شنبه با قطار در استانبول سفر کردند بیشتر از آن چیزی بود که این رکورد نشان می‌دهد.

روزهای رایگان بودن کرایه به‌صورت موردی تعیین می‌شوند

سفر رایگان ۶ اکتبر یک تصمیم شهرداری برای روز آزادی بود، نه یک قاعده ثابت. IMM همین رویه را در دیگر تعطیلات ملی و محلی نیز اجرا کرده و معمولاً تنها چند روز پیش از آن اعلام می‌کند. گردشگران نباید تصور کنند که هر تعطیلات رسمی به معنای قطار رایگان است و در صورت رایگان بودن، باید انتظار واگن‌های بسیار شلوغ‌تری داشته باشند.

به گزارش ترکگون و دیگر رسانه‌های آن زمان، کرایه عادی پس از تصمیم شهرداری ۱۰ درصد در ۲۰ جولای ۲۰۲۶ افزایش یافت. کرایه کامل با استانبول‌کارت از ۴۲ لیر به ۴۶٫۲۰ لیر رسید، کرایه دانشجویی از ۲۰٫۵۰ لیر به ۲۲٫۵۵ لیر و کارت ماهانه مَوی کارت از ۳٬۲۹۸ لیر به ۳٬۶۲۸ لیر. جابه‌جایی‌های انتقالی در بازه زمانی مشخص ارزان‌تر است و مترobus و مرمره نیز بر اساس مسافت هزینه دریافت می‌کنند.

مترو شبانه و بازگشت‌های دیروقت

مترو شبانه متروی استانبول، در شب‌های جمعه و شنبه روی خطوط اصلی ۶۶ ساعت خدمات بدون وقفه ارائه می‌دهد. این ارزان‌ترین و امن‌ترین راه بازگشت از یک شام دیروقت در کادیکوی، کنسرتی در هاربیه یا گشت شبانه با کشتی در بسفر است که نزدیک کاباتاش پهلو می‌گیرد. در شب‌های روزهای کاری، آخرین قطارها حدود نیمه‌شب حرکت می‌کنند، بنابراین سفرهای بسیار دیروقت به تاکسی یا خودروی از پیش رزرو شده نیاز دارند.

خطوطی که گردشگران واقعاً استفاده می‌کنند

بیشتر نقشه گردشگری روی چند خط محدود کار می‌کند:

• تراموای T1، از کاباتاش تا باغجیلار، برای کاراکوی، امینونو، سلطان‌احمد و بازار بزرگ (ایستگاه بیازید).
• مترو M2، از یِنی‌کاپی و از روی پل شاخ طلایی تا ایستگاه شیشهانه (برای غلاتا)، تقسیم (تکسیم) و ادامه تا لوانت.
• فونیکولار F1، سفر دو دقیقه‌ای میان کاباتاش در ساحل و میدان تقسیم.
• مترو M4، از کادیکوی تا فرودگاه صبیحه گوکچن.
• مترو M11، از گایرتپه و کاغیتانه تا فرودگاه استانبول.
• مرمره، زیر تنگه بسفر میان سیرکجی و اوسکودار و تا دو سر شهر.

راهنمای ما برای رفتن از سلطان‌احمد به تقسیم نشان می‌دهد که T1 و F1 چگونه دو منطقه اصلی هتل‌ها را در حدود نیم ساعت به هم وصل می‌کنند.

این موضوع برای سفر شما چه معنایی دارد

با چمدان از ازدحام دوری کنید. قطارهای روزهای کاری در خطوط M4 و M5، مرمره و مترobus از حدود ساعت ۰۷:۳۰ تا ۰۹:۳۰ و ۱۷:۰۰ تا ۱۹:۳۰ بسیار پرند. اگر در ساعت اوج عصر با دو چمدان به صبیحه گوکچن می‌رسید، خودروی از پیش رزرو شده انتخاب آرام‌تری است.

ریل بهتر از جاده است. ترافیک استانبول در بیشتر ساعات بعدازظهر کند است. خط M4 بدون توجه به وضعیت بزرگراه D-100، فرودگاه را در کمتر از یک ساعت به کادیکوی می‌رساند. در سمت اروپایی، مترو M2 معمولاً از تاکسی میان تقسیم و لوانت سریع‌تر است.

برای روزهای پرجمعیت برنامه‌ریزی کنید. تعطیلات با کرایه رایگان، دربی‌های فوتبال و کنسرت‌ها جمعیت زیادی را به خطوط خاصی می‌کشانند. ایستگاه تقسیم در خط M2 و اسکله کشتی کادیکوی قبل و بعد از رویدادهای بزرگ بسیار شلوغ می‌شوند. راهنماهای ما در آن روزها گشت‌های شهر قدیم را زودتر آغاز می‌کنند و میان جاذبه‌های اصلی پیاده‌روی می‌کنند.

برای هر نفر یک کارت. هر مسافر به استانبول‌کارت خودش نیاز دارد یا باید کارت را برای هر نفر جداگانه به دستگاه بزند که تنها در برخی دستگاه‌ها کار می‌کند. یادداشت گام‌به‌گام ما درباره نحوه خرید و شارژ استانبول‌کارت دستگاه‌ها، کارت‌ها و تخفیف انتقال را پوشش می‌دهد.

پرسش‌هایی که مسافران می‌پرسند

با ما برنامه‌ریزی کنید

اگر ترجیح می‌دهید در قطار پرازدحام ساعات اوج جا نشوید، تور تمام‌روز شهر قدیم استانبول، با بلیط و ناهار (از ۱۹۹ دلار) شما را با راهنما میان جاذبه‌ها پیاده جابه‌جا می‌کند. ترانسفر خصوصی فرودگاه استانبول با مرسدس ویتو (از ۶۰ دلار) شما را از سالن ورود تا درب هتل می‌برد، و تور خصوصی شهر استانبول با مرسدس ویتو (از ۲۲۰ دلار) یک راننده را برای تمام روز در اختیار شما می‌گذارد.

هر پرسشی درباره جابه‌جایی در شهر دارید، از طریق واتساپ +90 545 307 67 88 از ما بپرسید.

منابع: ترکیه تودی، «متروی استانبول با ۳٫۳ میلیون مسافر در روز رکورد تاریخی ثبت کرد»، ۱۰ اکتبر ۲۰۲۶؛ متروی استانبول، اعلام رکورد، ۶ اکتبر ۲۰۲۳؛ ترکگون و Gzt، گزارش‌های افزایش کرایه استانبول، جولای ۲۰۲۶.