Metroul din Istanbul atinge un record de 3,3 milioane de călători într-o zi de sărbătoare cu călătorie gratuită

Rețeaua de metrou și tren din Istanbul a transportat 3.301.070 de pasageri marți, 6 octombrie 2026, cea mai aglomerată zi din istoria Metro Istanbul, operatorul aflat în proprietatea Municipalității Metropolitane Istanbul (IMM). Cifra, raportată de Türkiye Today pe 10 octombrie, depășește vârful anterior de 3.119.637, înregistrat exact cu trei ani mai devreme. Ambele recorduri au căzut în ziua aniversării eliberării orașului din 1923, zi în care consiliul IMM a făcut transportul public gratuit; în acest an, ziua a coincis și cu primele săptămâni aglomerate ale semestrului universitar.

Pentru vizitatori, recordul ne amintește de două lucruri. Rețeaua este acum mult mai mare decât harta din multe ghiduri de călătorie și, în orele de vârf, este foarte încărcată.

Pe scurt

Cinci linii și-au depășit propriile recorduri

Potrivit cifrelor operatorului, cinci linii au înregistrat maximele zilnice pe 6 octombrie. Linia M5 Üsküdar–Sultanbeyli a transportat 466.964 de persoane, cel mai mult dintre toate liniile în acea zi. Linia M4 Kadıköy–Aeroportul Sabiha Gökçen a urmat cu 408.948. Linia M3 Bakırköy–Kayaşehir a preluat 208.217, linia M8 Bostancı–Parseller 112.191, iar linia M9 Ataköy–Olimpiyat 110.498.

Trei dintre aceste cinci linii circulă în întregime sau în cea mai mare parte pe partea asiatică, ceea ce spune mult despre zonele în care Istanbulul crește. Două dintre ele contează direct pentru călători. M4 este legătura feroviară de la Aeroportul Sabiha Gökçen până la Kadıköy, de unde feriboturile traversează spre Eminönü, Karaköy și Beşiktaş. M5 pornește din Üsküdar, lângă stația Marmaray și dig­urile de feriboturi. Ghidul nostru despre cum ajungeți de la Sabiha Gökçen în centrul orașului explică modul în care M4 se încadrează într-o zi de sosire.

Șapte ani de extindere

Recordul ține la fel de mult de noile linii de cale ferată ca de aglomerația din sezonul de vacanță. Din 2019, Metro Istanbul a crescut de la 13 la 18 linii, de la 158 la 240 de stații și de la 154 km la 245,75 km de rută, a raportat Türkiye Today. Flota de vehicule de cale ferată a crescut de la 839 la 1.015 vehicule. Cel mai mare număr zilnic de călători a crescut de la 2,36 milioane la 3,3 milioane, o creștere de aproximativ 40 la sută.

Directorul general Özhan Şenol a legat recordul de investițiile continue în calea ferată și de noile linii care au extins accesul la transportul public, potrivit raportului. El a subliniat, de asemenea, că societatea adaugă trenuri suplimentare pentru meciurile de fotbal, concertele și alte evenimente mari și ajustează orarele în perioadele aglomerate, precum începutul anului școlar.

Nu fiecare tren din oraș aparține Metro Istanbul. Linia de navetă Marmaray, care trece sub Bosfor, și legătura feroviară cu aeroportul, de la Kağıthane și Gayrettepe până la Aeroportul Istanbul, sunt operate de stat, așa că pasagerii lor nu sunt incluși în această cifră. Numărul real de persoane care au folosit transportul feroviar din Istanbul în acea marți a fost mai mare decât sugerează recordul.

Zilele cu călătorie gratuită sunt stabilite una câte una

Călătoria gratuită din 6 octombrie a fost o decizie a primăriei, cu ocazia Zilei Eliberării, și nu o regulă fixă. IMM a folosit aceeași abordare și în cazul altor sărbători naționale și locale, anunțând de obicei această măsură cu doar câteva zile înainte. Vizitatorii nu ar trebui să presupună că o sărbătoare publică înseamnă trenuri gratuite și ar trebui să se aștepte la vagoane mult mai aglomerate dacă acestea sunt gratuite.

Tarifele obișnuite au crescut cu 10 la sută la 20 iulie 2026, în urma unei decizii a primăriei. O călătorie la tarif normal cu Istanbulkart a crescut de la 42 TL la 46,20 TL, tariful pentru studenți de la 20,50 TL la 22,55 TL, iar abonamentul lunar Mavi Kart de la 3.298 TL la 3.628 TL, potrivit rapoartelor din acea perioadă ale Türkgün și ale altor publicații. Transferurile efectuate într-un interval de timp stabilit sunt mai ieftine, iar Metrobuzul și Marmaray taxează în funcție de distanță.

Metroul de noapte și returnările târzii

Metroul din Istanbul, Night Metro, oferă 66 de ore de serviciu neîntrerupt în nopțile de vineri și sâmbătă pe liniile principale. Este cel mai ieftin mod sigur de a ajunge acasă după o cină târzie în Kadıköy, un concert la Harbiye sau o croazieră cu cina pe Bosfor care acostează lângă Kabataş. În nopțile de săptămână, ultimele trenuri pleacă în jurul orei 00:00, așa că pentru călătoriile foarte târzii aveți nevoie de un taxi sau de o mașină rezervată.

Liniile pe care le folosesc de fapt vizitatorii

Cea mai mare parte a hărții turistice funcționează pe câteva linii:

• Tramvaiul T1, de la Kabataş la Bağcılar, pentru Karaköy, Eminönü, Sultanahmet și Marele Bazar (stația Beyazıt).
• Metroul M2, de la Yenikapı, peste podul Cornului de Aur, până la Şişhane (pentru Galata), Taksim și mai departe spre Levent.
• Funicularul F1, cursa de două minute între Kabataş, de pe malul mării, și Piața Taksim.
• Metroul M4, de la Kadıköy până la Aeroportul Sabiha Gökçen.
• Metroul M11, de la Gayrettepe și Kağıthane până la Aeroportul Istanbul.
• Marmaray, sub Bosfor, între Sirkeci și Üsküdar, și mai departe spre ambele capete ale orașului.

Ghidul nostru despre cum ajungeți din Sultanahmet în Taksim arată cum tramvaiul T1 și funicularul F1 leagă cele două zone hoteliere principale în aproximativ o jumătate de oră.

Ce înseamnă asta pentru călătoria dumneavoastră

Evitați aglomerația cu bagaje. Trenurile din zilele de lucru de pe M4, M5, Marmaray și Metrobus sunt aglomerate între aproximativ 07:30 și 09:30, și între 17:00 și 19:30. Dacă ajungeți la Sabiha Gökçen seara, în orele de vârf, cu două valize, o mașină rezervată din timp este alegerea mai liniștită.

Șinele înving drumurile. Traficul din Istanbul este lent în majoritatea după-amiezilor. M4 circulă de la aeroport până la Kadıköy în puțin sub o oră, indiferent de ce se întâmplă pe șoseaua D-100. Pe partea europeană, M2 este de obicei mai rapid decât un taxi între Taksim și Levent.

Planificați din timp zilele aglomerate. Sărbătorile cu transport gratuit, meciurile derby și concertele aduc mulțimi pe anumite linii. Stația M2 Taksim și debarcaderul de feriboturi din Kadıköy se aglomerează foarte tare înainte și după evenimentele mari. Ghizii noștri încep turele Orașului Vechi devreme în acele zile și merg pe jos între principalele atracții.

Folosiți câte un card pentru fiecare persoană. Fiecare pasager are nevoie de propriul Istanbulkart sau trebuie să folosească același card de câte o dată pentru fiecare persoană, ceea ce funcționează doar pe unele validatoare. Notița noastră pas cu pas despre cum să cumpărați și să încărcați un Istanbulkart acoperă aparatele, cardurile și reducerea pentru transfer.

Întrebări pe care le pun călătorii

Planificați cu noi

Dacă preferați să nu vă înghesuiți într-un tren în ora de vârf, Tur de o zi în Orașul Vechi al Istanbulului, cu bilete și prânz incluse (de la 199 $) vă poartă între atracții pe jos, alături de un ghid. Transferul privat de la Aeroportul Istanbul cu Mercedes Vito (de la 60 $) vă duce de la sosiri până la ușa hotelului, iar Tur privat al orașului Istanbul cu Mercedes Vito (de la 220 $) vă oferă un șofer la dispoziție pe toată durata zilei.

Întrebați-ne orice despre deplasarea prin oraș pe WhatsApp +90 545 307 67 88.

Surse: Türkiye Today, „Metroul din Istanbul stabilește un nou record zilnic de 3,3 milioane de pasageri”, 10 octombrie 2026; Metro Istanbul, anunțul despre record, 6 octombrie 2023; Türkgün și Gzt, rapoarte despre creșterea tarifelor în Istanbul, iulie 2026.