Cum funcționează o plimbare cu balonul cu aer cald în Capadocia: de la preluare la aterizare, pas cu pas

Un zbor cu balonul cu aer cald în Cappadocia funcționează astfel: un microbuz vă ia de la hotel cu aproximativ 90 de minute înainte de răsărit, urmăriți echipajul umflând balonul pe un câmp de decolare, zburați aproximativ o oră purtați de vânt, aterizați pe un câmp (adesea direct pe remorca de urmărire), ciocniți cu șampanie și sunteți înapoi la hotel la trei-patru ore după preluare. Nimeni nu conduce lateral, pilotul doar urcă și coboară, iar întreaga dimineață depinde de o singură decizie meteo luată înainte de zori. Mai jos este fiecare pas în ordine, cu orele și detaliile mici despre care oamenii ne întreabă după primul lor zbor.

O dimineață cu balonul, pe scurt

Tabelul de mai jos urmărește o dimineață tipică de octombrie din Göreme, când soarele răsare în jur de 06:48. În iunie totul se mișcă cu aproximativ 90 de minute mai devreme; în ianuarie, cu aproximativ o oră mai târziu. Operatorul trimite ora exactă a preluării în seara dinainte.

Fiecare zbor pe care îl vindem urmează acest model, de la zborul standard la răsărit de 199 $ de persoană până la coșul privat. Preluarea și returnarea de la hotel, pilotul autorizat, instructajul de siguranță, asigurarea de zbor, șampania și certificatul fac parte din toate. Dacă încă planificați restul călătoriei, turele de peste zi pentru după-amiază se găsesc pe pagina noastră Tururi în Cappadocia. Zburați din Istanbul pentru balon? Pagina noastră despre turul în Cappadocia din Istanbul cu balon cu aer cald explică cum combinați un pachet cu zboruri de 2 sau 3 zile cu zborul de la răsărit, care se rezervă separat.

Pasul 1: preluarea în întuneric

Prima surpriză pentru majoritatea oaspeților este cât de devreme este. Baloanele pot decola doar în ora liniștită din jurul răsăritului, deci microbuzul sosește când este încă complet întuneric. Așteptați în holul hotelului, nu în cameră: șoferii adună zece sau mai multe hoteluri într-un singur circuit și nu așteaptă mult.

Ce trebuie să aveți pregătit în seara dinainte:

• Straturi calde. La 5 dimineața văile sunt reci chiar și la sfârșitul primăverii. Puteți scoate un strat în coș; nu puteți adăuga unul pe care l-ați uitat.
• Pantofi plați și închiși. Locurile de decolare și aterizare sunt câmpuri arate, pietriș și praf.
• Telefon încărcat, card de memorie gol. Veți face mai multe fotografii decât credeți.
• Mâinile libere. O rucsăcă mică sau o geantă de umăr este mai ușor de purtat în coș decât o geantă de mână.

Micul dejun la majoritatea hotelurilor din peșteri nu începe până la 07:00 sau mai târziu, așa că veți mânca după zbor. Dacă sunteți sensibil la stomacul gol, o baton de cereale în buzunar ajută.

Pasul 2: câmpul de decolare și instructajul

Microbuzul vă duce la un câmp de decolare, de obicei într-una din zonele deschise din jurul Göreme, Ürgüp sau, în unele zboruri, în Valea Soğanlı, mai spre sud. Într-o dimineață aglomerată vedeți zeci de baloane întinse simultan pe sol, fiecare cu propriul echipaj și vehicul de urmărire.

Mulți operatori pun ceai, cafea și o gustare ușoară cât așteptați. Apoi pilotul sau un membru al echipajului vă oferă instructajul de siguranță. Este scurt și important. Veți învăța cum să intrați și să ieșiți din coș, ce mânere de frânghie să țineți și poziția de aterizare: genunchii ușor îndoiți, spatele spre direcția de deplasare, ținându-vă cu ambele mâini. Vi se va cere să reluați această poziție înainte de aterizare, uneori de două ori.

Acesta este și momentul să îi spuneți pilotului tot ce trebuie să știe, de exemplu că aveți un genunchi dureros sau că sunteți nervos și ați dori un loc aproape de mijlocul coșului.

Pasul 3: umflarea și urcarea în coș

Umflarea este jumătate din spectacol. Echipajul așază învelișul (partea din material) pe sol, iar un ventilator mare pe benzină suflă aer rece în gura lui până se umflă. Apoi pilotul aprinde arzătorul, flacăra de propan încălzește aerul din interior, iar balonul se ridică de la sol în câteva minute. Căldura și zgomotul de la câțiva metri surprind de fiecare dată.

Odată ce balonul este în poziție verticală, urcați în coș, de obicei prin orificiile pentru picioare din laterală, cu ajutorul unui membru al echipajului. Coșurile standard sunt împărțite în compartimente, deci stați în secțiunea dvs. împreună cu alți câțiva pasageri și cu pilotul în centru. Nu există scaune și nu există toaletă.

Când toată lumea este înăuntru, pilotul folosește arzătorul mai mult timp, echipajul dă drumul frânghiilor, iar solul se îndepărtează în liniște. Nu există nicio zdruncinătură. Majoritatea oamenilor își dau seama că au decolat abia când microbuzul de dedesubt începe să pară mic.

Pasul 4: o oră în aer

Un balon nu are motor și nici volan. Pilotul controlează doar înălțimea: mai mult foc ca să urce, mai puțin ca să coboare. Direcția vine de la vânt, care bate în direcții diferite la altitudini diferite peste văi, deci un pilot bun se mișcă în sus și în jos pentru a găsi stratul care duce unde vrea.

De aceea un zbor se schimbă atât de mult în decurs de o oră. Uneori plutiți la câțiva metri deasupra vârfurilor conurilor de stâncă și vedeți porumbării și livezi pe fundul văii. Alteori urcați suficient de sus pentru a vedea Castelul Uçhisar, întregul bazin Göreme și, în diminețile senine, creasta înzăpezită a muntelui Erciyes, departe spre est.

Două lucruri la care oamenii nu se așteaptă:

• Este liniște. Între loviturile arzătorului auziți câini, cocoși și alte coșuri vorbind. Deoarece vă deplasați odată cu vântul, aproape că nu există briză în față.
• Arzătorul este fierbinte. Pasagerii înalți îl simt pe vârful capului. O șapcă ajută.

Durata zborului indicată pentru zborurile noastre este de aproximativ o oră, iar pilotul hotărăște lungimea exactă în ziua respectivă. O dimineață liniștită poate dura puțin mai mult; o dimineață cu vânt tot mai puternic poate fi scurtată pentru o aterizare sigură.

Pasul 5: aterizarea

În timp ce zburați, vehiculul de urmărire merge pe drumurile de pământ de dedesubt, în legătură radio cu pilotul. Pe măsură ce ora se apropie de sfârșit, pilotul alege un câmp deschis și începe coborârea. Auziți comanda de a lua poziția de aterizare și o faceți chiar dacă aterizarea pare blândă.

În diminețile liniștite, piloții din Cappadocia aterizează adesea coșul direct pe remorca vehiculului de urmărire, ceea ce este o adevărată măiestrie locală și distractiv de urmărit. În diminețile mai bătute de vânt, coșul atinge solul, se lovește o dată sau de două ori și uneori se înclină pe o parte înainte de a se opri. Aceasta este o aterizare normală, nu un accident, iar poziția din instructaj există tocmai pentru asta.

Rămâneți în coș până când pilotul vă spune că puteți ieși. Echipajul trage apoi învelișul în jos, lasă aerul rămas să iasă și îl împăturește într-o geantă de mărimea unei valize mari. Merită privit: veți vedea cât de subțire este de fapt materialul.

Pasul 6: șampanie, certificat și întoarcerea la hotel

Odată ce balonul este împachetat, echipajul pune o masă mică, deschide o sticlă de șampanie (vin spumant sau suc pentru cei care nu beau) și înmânează certificatele de zbor cu numele dvs. Baloniștii spun că obiceiul datează din primele zboruri franceze; în Cappadocia durează aproximativ 20 până la 30 de minute, cu timp suficient pentru fotografii.

Microbuzul vă duce apoi înapoi la hotel, de obicei la timp pentru sfârșitul micului dejun. Mulți oaspeți dorm o oră și apoi se alătură unui tur de o zi. Dacă aveți doar o zi sau două, Turul Roșu din nord (Paşabağ, Zelve, Avanos) este suficient de blând pentru o noapte scurtă; îl veți găsi printre turele de o zi în Cappadocia.

Ce nu este inclus în zborurile noastre cu balonul: pachetul de fotografii și video al operatorului (oferit de obicei la locul de aterizare), bacșișurile pentru echipaj și orice mâncare suplimentară. Dacă doriți fotografii profesionale fără să zburați, uitați-vă la ședința foto cu balonul în Cappadocia.

Ce decide dacă zburați în dimineața respectivă

În fiecare dimineață, autoritatea turcă de aviație civilă (SHGM) decide dacă baloanele pot zbura în regiune. Dacă răspunsul este nu, toți operatorii rămân la sol, indiferent de compania la care ați rezervat. Vântul, ceața, norii joși, ploaia și zăpada sunt motivele obișnuite. Uneori decizia vine în seara dinainte; alteori sunteți deja pe câmpul de decolare când zborul este anulat.

De aceea sugerăm mereu să rezervați balonul pentru prima dimineață în Cappadocia. Dacă este anulat, mai aveți o dimineață la dispoziție. Pentru ce se întâmplă cu rezervarea și cum să folosiți dimineața liberă, citiți ce să faceți dacă balonul din Cappadocia este anulat. Pentru șansele de zbor lună de lună, consultați pagina noastră despre cel mai bun moment pentru un zbor cu balonul cu aer cald în Cappadocia.

Alegerea unui zbor și rezervarea

Pașii de mai sus sunt aceiași în fiecare clasă. Ceea ce plătiți în plus este spațiul din coș, nu un cer diferit. La noi, zborul standard costă de la 199 $ de persoană, coșul Comfort 275 $, Premium Luxury 399 $, iar un coș privat este listat de la 2.999 $. Prețurile variază în funcție de sezon, zona de decolare și data rezervării, deci întrebați-ne prețul de astăzi înainte de a vă planifica în jurul unei cifre. Toate cele patru clase sunt comparate una lângă alta pe pagina noastră Zbor cu balonul cu aer cald în Cappadocia, iar ghidul de prețuri pentru balonul din Cappadocia explică ce ridică sau scade prețul.

Rezervați cu „Book Now, Pay Later”: alegeți data și numărul de oaspeți, noi confirmăm disponibilitatea și prețul final, apoi plătiți. Conform termenilor noștri, puteți anula gratuit cu până la 7 zile înainte de zbor; anulările în mai puțin de 7 zile nu sunt rambursabile.

Deoarece decolarea are loc la răsărit, un zbor cu balonul necesită întotdeauna o noapte în Cappadocia. Dacă preferați hotelul, transferurile, ghidul și balonul într-o singură rezervare, pachetele noastre de tur în Cappadocia încep de la 4 zile și lasă loc pentru o a doua dimineață cu balonul. Restul informațiilor despre regiune se află pe pagina destinației Cappadocia, iar toate opțiunile pe mai multe zile sunt listate la pachete Cappadocia.

Întrebări frecvente